雷軍2025年度演講，給汽配廠老板的三條逆襲指南

“比失敗更可怕的，是沒有再站起來的勇氣。”在2025年的演講中，雷軍回顧了小米從“松果”的挫折到“玄戒O1”成功背后的心路歷程。這種敢于直面失敗、并從中尋找出路的勇氣，同樣映照在許多汽車配件制造企業(yè)的身上。

當前，汽配廠面臨市場競爭激烈、低價同質(zhì)化產(chǎn)品泛濫的困境。雷軍在演講中透露的小米轉(zhuǎn)型經(jīng)驗，為汽配廠提供了逆襲的路線圖。以下是雷軍演講中提取的三條關鍵啟示。

 

01 深度復盤：找準真問題，告別“救火式”管理

當汽配廠面臨產(chǎn)品精度不達標或客戶投訴增多時，不應只調(diào)整表面參數(shù)。雷軍強調(diào)：“復盤就是回答三個關鍵問題：做對了什么？做錯了什么？重來一遍，該怎么做？”

汽車注塑件生產(chǎn)涵蓋注塑、沖壓、焊接、裝配等多流程，需解決生產(chǎn)計劃排程難、庫存管理失衡、質(zhì)量追溯難等問題。以汽車天窗框架注塑成型為例，一家企業(yè)通過引入基于視覺檢測的機器人剪澆口系統(tǒng)，成功實現(xiàn)了全自動精細化生產(chǎn)。

小米通過復盤確立了“技術為本”的鐵律，汽配廠同樣需要通過復盤找準核心問題，才能實現(xiàn)從“打補丁”到徹底解決的轉(zhuǎn)變。
 

02 高目標牽引：敢做高端，突破紅海競爭

雷軍分享了一個反直覺的結(jié)論：“自研手機SoC，做中低端沒機會；只有做最高端，才有一線生機。”這種高目標牽引的戰(zhàn)略智慧，幫助小米打破了中低端市場的紅海競爭。汽配廠常常陷入價格戰(zhàn)的惡性循環(huán)。雷軍的經(jīng)驗表明，只有敢于定位高端，才能贏得發(fā)展空間。目前，業(yè)內(nèi)領先的注塑設備已經(jīng)實現(xiàn)全自動無人化生產(chǎn)，但這遠非終點。

“敢于對標世界第一就是一種勇氣，只有對標第一，學習第一，才能最終趕超第一。”雷軍指出。對于汽配廠而言，這意味著不應滿足于當前技術指標，而要瞄準國際最高標準。

揚州某科技公司申請的“自動進出料的車輛內(nèi)飾件注塑生產(chǎn)成套裝置”專利，正是通過創(chuàng)新實現(xiàn)了自動上下料，提升了生產(chǎn)效率和品質(zhì)，展示了向高端邁進的努力；同時為了保護高光面注塑件的美觀和不破損，可以引進德尚精機自動化貼附設備，從流水線生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，直接進入貼膜環(huán)環(huán)節(jié)，為各種汽車配件貼膜、貼雙面膠、貼泡棉等，滿足車企更高端需求。德尚精機專注為汽車配件如汽車ABCD柱，汽車內(nèi)外裝飾件，汽車導航、門把手、汽車中控、后視鏡等保駕護航！
 

汽車BC柱貼膜機
 

03 長期主義：耐心投入，實現(xiàn)技術突破

“你只管努力，其他的交給天意。”雷軍用這句話總結(jié)了小米SU7 Ultra在紐北賽道取得佳績背后的堅持。這種長期主義精神，在汽配行業(yè)體現(xiàn)為對產(chǎn)品質(zhì)量持之以恒的追求。

雷軍在演講中坦言，造芯片和造車一上來就用了1000億元人民幣，“這幾乎是我們當時賬上所有的錢”。他問團隊：“假如現(xiàn)在放棄，10年后我們是會為公司的賬上多了幾百個億而慶幸？還是會為小米永遠失去芯片業(yè)務而后悔？”

汽車注塑件生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)提升，都需要大量研發(fā)投入。最新的自動化注塑設備已經(jīng)實現(xiàn)了一次性為多個零件注塑的高效率作業(yè)，這背后是無數(shù)次的參數(shù)調(diào)整和算法優(yōu)化。

雷軍認為，“改變，本身就是希望”。 堅持長期投入，尤其是在核心技術的研發(fā)上，是汽配廠擺脫低水平競爭的關鍵。

 

英國汽車供應商WHS Plastics公司通過投入大量資金，使用機器人與壓力機對零件進行全線加工，實現(xiàn)了高產(chǎn)能和低成本。機器人與注塑機同步工作，不僅節(jié)省了空間，還能同時執(zhí)行多個生產(chǎn)步驟。

雷軍說：“五十來歲，正是闖的年紀。”對于汽配廠而言，無論企業(yè)成立多久，規(guī)模多大，只要擁有改變的勇氣和堅持的智慧，就能在制造業(yè)的浪潮中脫穎而出。

那些領悟了雷軍“改變”哲學的汽配企業(yè)已經(jīng)悄然轉(zhuǎn)型，投入研發(fā)高精度注塑設備，引進機器視覺定位技術，開發(fā)出能一次性完成多個零件注塑的自動化系統(tǒng)。汽車配件技術突破后的高端產(chǎn)品，需要德尚精機自動貼附設備的智能精準保護。